7500 Review: Lennon väistämättömyys
Meidän tuomiomme
Se on intiimi puolitoista tuntia yhden suuren tunnetun näyttelijän kanssa, kunnollinen suoritus toiselta, mutta kaiken kaikkiaan 'Hunh. Se tapahtui. Katsoin sen.'
varten
- Hienosti näytelty.
- Tahti pitää asiat liikkeessä.
Vastaan
- Nuo helvetin islamistiset terroristit ovat taas siinä.
- 20 minuutin matka Hannoveriin kestää kauemmin.
7500 ei ole helppo kello henkilölle, joka ei halua tuntea olonsa levottomaksi lentokoneissa. Se on tietysti trillerin pointti. Pitääkseen sinut istuimesi reunalla, kuten sanotaan. Lyömään sinua jollakin, kun vähiten odotat sitä.
Mutta sellaiset trillerikliseet eivät ole sitä, mitä tehdä 7500 melkein epämiellyttävä. Se on, että tiedät, että jotain tulee tapahtumaan. Tiedät, että Airbus kaapataan – et vain tiedä milloin. Tiedät, että ensimmäinen upseeri Tobias Ellis (aina uskomaton Joseph Gordon-Levitt) aikoo 'luoda yllättävän yhteyden yhteen kaappaajista'. (Hän ei todellakaan, mutta siitä lisää hetken kuluttua.)
Mikä tekee 7500 niin epämiellyttävää katsoa on intiimi tapa, jolla se ammuttiin. Suunnittelun ja välttämättömyyden vuoksi lähes kaikki toiminta tapahtuu lentokoneen ohjaamossa – ei aivan kaikkein tilavimmassa setissä. Ja kamerakulmat ovat usein joko suoraan näyttelijöiden kasvoissa tai heidän harteillaan.
Se on kyllä kova kello. Mutta myös vaikea katsoa pois.
Lennossa Berliinistä Pariisiin ei ole mitään erityisen jännittävää. Se on sellainen, jonka olen tehnyt ehkä puoli tusinaa kertaa, ja merkittävintä siinä on kuinka huomaamaton se on. Kirkkaana päivänä näet maaseudun ja Länsi-Euroopan kaupungit, jotka näyttävät paljon viehättävämmiltä ja historiallisemmilta kuin Amerikan esikaupungit.
Mutta muuten se on siinä.
7500 - elokuva - saa nimensä squawk-koodista 7500. Siinä se transponderin numero ohjaamomiehistö asettaisi merkinnän 'ilma-alus, johon on alettu laittomasti puuttua'.
Kaappaus.
Joten tiedämme ennen kuin ensimmäinen ruutu osuu näytölle, että jotain menee pahasti pieleen. Se on lähes mahdotonta ajatella nykyään, mutta tässä sitä ollaan.
JGL:n Tobias on amerikkalainen, joka työskentelee eurooppalaisessa lentoyhtiössä. Luulen, että se ei ole täysin ennenkuulumatonta, ja se säästää meidät siististi jännittyneeltä aksentilta koko elokuvan ajan.
Elokuva alkaa turvallisuusmateriaalilla nimettömältä Berliinin lentokentältä. (Tässä on vitsi kumpi se on ei se on vain hauskaa niille meistä, jotka olemme odottaneet Brandenburgin lentokentän avautumista ... ikuisesti ... ja kärsineet hiljaisuudessa Tegelissä sillä välin.)
Se muistuttaa kuvamateriaalia 9/11 kaappaajista matkalla Bostonin Loganin lentokentän läpi, mikä on juuri se pointti. Vaikka emme oikein tiedä WHO meidän pitäisi etsiä, ainakin yhden miehen Lähi-idän piirteet erottuvat ehdottomasti hieman, ja kohtaus jäätyy häneen ennen kuin seuraamme häntä turvallisuuden läpi, täydennettynä taputtelulla.
(Kuvan luotto: Amazon)
(Kuvan luotto: Amazon)
(Kuvan luotto: Amazon)
Näemme hänen ostavan kolme pulloa viinaa verovapaassa kaupassa ja suuntaavan sitten wc-huoneeseen, jossa hän oletettavasti tapaa salaliittolaisensa. Se on hieman hidas avautuminen, jota pahentaa lentokoneen sisätilojen matala humina ainoana äänenä. (Euroopan lentokentät ovat muuten tunnetusti hiljaisempia kuin Yhdysvaltojen lentokentät. Ja kun koet, ettet enää koskaan halua palata CNN:n ääneen ja PA:n ulkopuolisiin ilmoituksiin.)
Tämä osio on yksinkertainen, mutta tehokas. Nämä ovat pelaajia, ja he ovat valmistautuneet johonkin - oletettavasti pullojen kanssa. (En ole koskaan ostanut mitään verovapaata, en voi puhua juonen tehokkuudesta, mutta se näyttää riittävän hyvältä.)
Noin 3 minuuttia myöhemmin löydämme itsemme lentokoneesta kauniin staattisen kuvan pimeästä ohjaamosta. Tapaamme Tobiaksen, kun hän ja kapteeni Michael Lutzmann ovat matkalla lentokoneeseen lentoemäntien kanssa. Kamera viipyy yhdellä hieman liian kauan, kun hän riisuu takkiaan. Hän on ilmeisesti jollekin tärkeä.
Kapteeni ja perämies asettuvat sisään, sitten Michael suuntaa takaisin ulos jatkamaan lentoa edeltävää rutiinia. Tämä antaa lentoemäntä Gökcelle mahdollisuuden hypätä ohjaamoon puhuakseen kotiongelmista poikaystävänsä – ja heidän 2-vuotiaan poikansa – Tobiaksen isän kanssa.
Aylin Tezel Gökcena — Tobiaksen tyttöystävä ja äiti heidän 2-vuotiaalle pojalleen.(Kuvan luotto: Amazon)
'Te näytätte tuntevan toisenne', Michael huomauttaa tullessaan uudelleen ohjaamoon. Tobias ja Gökce eivät osaa piilottaa asioita niin hyvin. Mikä on todennäköisyys, että pariskunta päätyy työskentelemään yhdessä satunnaisena iltana Berliinissä? Ei varmaan hienoa. Mutta toisaalta, ehkä se on todennäköisempää ottaen huomioon lentoyhtiöiden lukumäärän, joita löydät tältä puolelta maailmaa. (Paljon enemmän kuin mihin olemme tottuneet Yhdysvalloissa.)
On vähän sellaista, että paria matkustajaa ei löydy, ja he pohdiskelevat, vetäisivätkö matkatavaransa ja lähtevätkö vai odottavatko matkustajia. Molemmat voivat aiheuttaa viivästymisen, vaikka et saa enää lentää, jos lipun saaneen matkustajan matkatavarat on ladattu, mutta matkustaja ei varsinaisesti nouse koneeseen. Matkustajat näyttäytyvät kuitenkin riittävän nopeasti (älä ole huolissasi siitä, että he ovat asfaltilla – Berliinissä ei ole harvinaista nousta kyytiin), ja kaikki valmistautuvat lähtöön.
Kun harjoittelu ja tunteet kohtaavat varman kuoleman, jompikumpi joutuu häviämään.
Lentoonlähtö on rutiinia – toistaiseksi ainoa asia, jossa ei ole paljon järkeä, on se, että lentäjät tekevät ateriapyynnön alle 2 tunnin lennolla. Mutta taas juoni. On aina hauskaa nähdä lentoonlähdön ohjaamosta – vaikka tietäisitkin, että se ei ole totta – ja elokuva havainnollistaa tätä riittävän hyvin. Teet työn ja olet ilmassa.
Ainoa todellinen jännitys tässä vaiheessa tulee lentäjien takana olevasta näytöstä, joka näyttää, mitä ohjaamon oven ulkopuolella tapahtuu. Ei ääntä, vain laajakulmainen harmaasävynäkymä, joka näyttää ilmeiset uhat.
Amazon Valitettavasti huono kapteeni Michael Lutzmann (Carlo Kitzlinger) – tuskin tunsimme sinua vuonna 7500.(Kuvan luotto: Amazon)
Meidän tarvitsee vain istua muutama minuutti ruutuaikaa ennen kuin helvetti pääsee valloilleen. Lentoemäntä syöttää koodin päästäkseen ohjaamoon, ja kapteeni avaa oven lukituksen. 'Yllätys', hän sanoo ja tuo vettä ja voileipää, mikä ei ole ollenkaan yllätys niitä tilaaneille miehille.
Yllätys tulee kaappaajana, joka jotenkin näki suljetun galleriaverhon läpi tietääkseen, että oli oikea aika hyökätä ohjaamoon. Muut kaappaajat – kaikki aseistettuina ilmateipillä käärittyjen viinapullojen sirpaloilla – työskentelevät ohjatakseen matkustamoa.
Ohjaamotaistelu — Fight Deck! (jonka ensimmäinen ja toinen sääntö ovat, että et puhu Fight Deckistä) — on intensiivistä. Tobiaksen vasen käsi on niin vammautunut, ettei se enää oikein toimi. Michaelia puukotetaan useita kertoja, ja hän on poissa toiminnasta ja melkein varmasti vakavissa vaikeuksissa. Mutta Tobias onnistuu sulkemaan ohjaamon oven - muistakaa, että näitä asioita on vahvistettu 11. syyskuun jälkeen - ja lyömään sisällä olevan ainoan kaappaajan pienellä sammuttimella. Tobias vakauttaa koneen ja kiinnittää sitten kaappaajan – saamme tietää, että hänen nimensä on Kenan – ilmateipillä. (Hyvä panttivankitilanteen molemmille osapuolille!)
Tässä on syytä toistaa sääntö nro 1, jota Tobias itse toistaa keskusteluissa hytissä olevien kaappaajien kanssa. Et avaa ohjaamon ovea tällaisessa hätätilanteessa. Se on yksittäinen tärkein turvallisuusmuutos sitten 9/11. Pidä ovi kiinni ja se, mikä on jäljellä toisella puolella olevista roistoista – ääni heidän jatkuvasta murtautumisesta sisään on vieläkin pahaenteisempi kuin itse lentokoneen ääni – ja sitten laskeudut koneeseen. Lähin lentokenttä? Hannover, 20 minuutin päässä.
Se on paljon aikaa asioiden pahentumiseen. Ohjaamossa on yksi tajuton kaappaaja – Kenan. Ainakin kaksi muuta – Daniel ja Verdat – ovat hytissä, ja he haluavat sisään. Painaaminen jatkuu. Ja uhkaukset alkavat.
Ensimmäisenä kuolee matkustaja. Mutta Tobias tietää säännön. Et avaa ohjaamon ovea, vaan saat koneen maahan. Kaksikymmentä minuuttia Hannoveriin.
Ongelmana on, että 20 minuuttia Hannoveriin venyy elokuvaajassa lähemmäs 40 minuuttia. Ja se antaa kaappaajalle runsaasti aikaa päättää käyttää lentoemäntä vipuvaikutuksena. Ja tietysti hän valitsee Gökcen – Tobiaksen tyttöystävän ja heidän 2-vuotiaan pojan äidin.
Tobias katselee kaikkea turvamonitorista.
Tobias uhkaa tappaa taakseen sitomansa kaappaajan. 'Kerro hänen mennä eteenpäin', Daniel huutaa oven toisella puolella. 'Jotain muuta odottaa meitä. En pelkää kuolla. Luuletko, että voit uhkailla minua?
Tobias nousee PA:lle ja pyytää matkustajia kiirehtimään koneen eteen ja pelastamaan Gökcen. Kuulemme, että jotain tapahtuu matkustamossa, mutta emme näe gallerian esiripun läpi - minkä jälleen kerran kaappaajat onnistuivat jotenkin näkemään läpi käynnistääkseen koko asian. Se on vain Tobias puhelimessa nuoren Verdatin kanssa.
Verdat itse asiassa kuulostaa siltä, että hän ei halua tappaa kaikkia, ja Tobias yrittää kertoa hänelle, että hän on parempi kuin se. Verdat kertoo yliopistolleen, että Gökce on heidän tavoin muslimi. Daniel ei välitä. Hänen on päästävä ohjaamoon.
Tobias varoittaa matkustajia kiinnittämään turvavyön, tappaa autopilotin ja pyöräyttää konetta kaataakseen kaikki tasapainosta. Mutta kaappaaja Daniel on aivan liian vahva Gökcelle. Ja vaikka Tobias suostuisi avaamaan oven, Daniel ei usko häntä. Ja Gökce käskee Tobiasta olemaan avaamatta ovea ja huolehtimaan heidän lapsestaan.
Hän tietää, miten tämä päättyy, ja Daniel viipaloi hänen kurkkunsa.
Ohjaamon turvamonitori tekee paljon henkistä raskasta nostoa 7500:ssa.(Kuvan luotto: Amazon)
Tässä vaiheessa on syytä huomata, että emme itse asiassa tiedä mitä kaappaajat haluavat. Koneessa on 'vain' 80-vuotiaita ihmisiä ja rajoitettu määrä polttoainetta. Se on lyhyt lento. Heidän on laskeuduttava jonnekin.
Oven koputtaminen jatkuu.
Silloin tajuton kaappaaja Kenan (tekstityksessä Kinan) lipsahtaa ulos hyppypenkiltä ja voittaa Tobiaksen. Hän avaa oven ja päästää Verdatin sisälle – ja juuri ajoissa, koska matkustajat ovat vihdoin voineet Danielin.
'Minä hallitsen', Kenan sanoo radiossa saksaksi. 'Molemmat lentäjäsi ovat kuolleet, joten voit luopua kaikesta toivosta.
'Tämä ei ole kaappausta. Tämä lentokone on kaatumassa. Olemme valmiita kuolemaan, etkä voi tehdä mitään. .. Tänään kostamme veljiemme ja sisartemme kuolemat.
Joku unohti kuitenkin kertoa Verdatille tästä suunnitelmasta. Hän ei ole valmis kuolemaan.
Tämä tuo meidät takaisin siihen 'yllättävään yhteyteen yhteen kaappaajista', josta elokuvan kuvaus kertoo. Siinä ei ole mitään yllättävää, että nuori kaappaaja ei ole valmistautunut marttyyrikuolemaan. Tai siitä, että Tobias yrittää puhua Verdatia tappamasta ketään. Tai siitä, että Verdat ei antanut Kenanin kaatua koneeseen. Juuri tätä voit odottaa miltä tahansa heistä.
Sinun täytyy kysyä itseltäsi, mitä tekisit, jos näkisit lapsesi äidin uhanneen kuolemalla turvamonitorin toisella puolella. Avaisitko oven – tietäen, että se voi hyvinkin aiheuttaa hänen kuolemansa, samoin kuin kymmeniä muita, ellei useampia?
Vai tekisitkö sitä, mitä sinut on koulutettu tekemään – lentämään, navigoimaan, kommunikoimaan. Nosta kone maahan hinnalla millä hyvänsä. Niin kauan kuin se mikä on oven toisella puolella, pysyy oven toisella puolella, sinulla on tehtävää,
Omid Memar nuorena kaappaajana Verdatina.(Kuvan luotto: Amazon)
Tobias unohti sen, vaikka se olikin vain hetkeksi – ja vaikka se ei lopulta ollutkaan hän, joka avasi oven. Häntä on vaikea syyttää. Mitä tekisit siinä tilanteessa? Mutta lentäjät ovat rationaalisia olentoja. He noudattavat menettelyä ja tekevät nopeita päätöksiä eivätkä anna tunteiden sanella tuloksia.
Joseph Gordon-Levitt tekee kunnollista työtä viedessään meidät kaikkien näiden asioiden läpi. Hän ei ehkä ole niin robotti kuin lentäjä kuin voisi odottaa. Mutta tämä on loppujen lopuksi elokuva, ei oikeaa elämää. (YouTubessa on lukemattomia videoita tosielämän mainoksista, eikä mikään niistä voita Oscaria.)
Ja kun ottaa huomioon tämän elokuvan esitystavan – lähes kokonaan pimeästä, suljetusta ohjaamosta – on vaikuttavaa ajatella, kuinka vaikeaa sen on täytynyt olla kaikille näyttelijöille. Se on melkein kuin pieni näytelmä ja toisinaan yhden miehen näytelmä. Kaikki samalla kun kamera käytännössä koskettaa heidän kasvojaan.
On vaikea päästä lähemmäs jotakuta. Ja että on viime kädessä mitä antaa 7500 sen voima.
